墜機生還率、台灣空難、墜機生還率在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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不過根據探索頻道做的「客機墜機實驗」結果顯示，頭等艙與商務艙乘客的生還率僅有49%，機翼前後的經濟艙生還率有56%，靠近機尾附近的座位生還率最高，高達 ...

另外根據《泰晤士報》在2015年的報導，從過去35年的飛機事故研究發現，座位在飛機中段的死亡率最高為39%，其次是前段為38%，後段最低，為32%。Discovery也 ...

根據美國國家運輸安全委員會從過去35年的飛機事故研究中發現，座位在飛機中段的死亡率最高，達39%；其次是前段為38%；後段死亡率最低32%，專家分析，與坐 ...

▷高空跳傘生還率基本為零： · ▷未經專業訓練的人員，跳傘基本上難以倖存： · ▷空難往往發生在起飛和著陸階段： · ▷跳傘有可能被吸入發動機： · ▷現代客機 ...

大多數情況下航空器乘員會全部遇難，計入地面人員後有時死亡率甚至會超過100%（死亡率最高的是九一一襲擊事件的1,406.573%，若將九一一排除，則是肯尼亞航空507號班機， ...

美国国家运输安全委员会（NTSB）一份报告显示，在1983年至2000年的航空事故中，坠机事故的存活率高达95.7%！当然也有个别的空难案例带来重大伤亡，但 ...

他又指出，根據《時代》雜誌針對35年間的航空意外調查，發現後排中間位置，是全飛機最安全的座位，死亡率為28%，中排近通道座位的死亡率則是44%。基於每 ...

飛機失事資訊網站估計，在三十家比較安全的航空公司中，致命意外發生的機率平均是每一千一百萬航次出現一次，而其中還存在著某些存活率，所以在意外中死亡的機率是每 ...

结论同样明显：位于机翼后方的座位以平均69%的存活率高居榜首。机翼段和二等舱 ... 据专家测算，如果现实中发生类似坠机事件，78%的乘客有机会生还。

歐盟二十多年前做的一項研究，估計九成的飛安事故，在技術上，是有機會存活的。過去二十多年來，航空公司在飛航安全提昇上，有長足進步，事故死亡率也穩定 ...